关于县域枢纽经济发展调研报告
xx市是全国性综合交通枢纽，xx县是xx市的卫星城，依托和服务于xx全国性综合交通枢纽发展枢纽经济，既具有必然性，更具有广阔的前景。为此，根据县政协主席会议的要求，自x月份以来，由县政协经济委员会牵头，以发展xx县域枢纽经济为主题，组织x个小组进行了专题调研。
一、xx县在xx全国综合性枢纽建设中有更大作为
1．xx县城已同xx市区同城化。xx与xx市区多年的一体化发展，实现了同市区的深度融合，在资源、交通、产业等多方面实现了共享和互补，为xx在xx全国性枢纽中发挥作用提供了有力支持，利用这些优势，更好地融入xx的发展大局，发展枢纽经济有更大作为。
2．xx的发展空间有潜力。xx在土地资源、生态环境等方面具有更大的优势。存量和增量上的发展空间都有潜力，且开发成本也相对较低，可以承接更多的产业、人口和资源转移，发展枢纽经济有更大作为。
3．xx县可以承接xx市区的部分枢纽功能。xx是xx的东部门户，可以承接xx市区的部分枢纽功能，带动枢纽经济的发展。目前xx的快递物流业相对较为发达。长三角一体化国家战略的实施，xx与长三角、珠三角等经济发达地区的经济联系愈加密切，xx可以发挥xx市的东大门地理优势，依托与服务xx全国性枢纽，面向长三角、珠三角发展枢纽经济有更大作为。
4．xx具有产业发展优势。xx是全国的“百强县”，是具有产业发展优势的综合体现。近年来，战略性新兴产业以及物流业、商贸业、旅游业等发展势头强劲，农业也是产粮大县和农业面源污染治理先进县。xx县产业基础较好，产业优势明显，在xx全国综合性枢纽建设中发展枢纽经济会有更大作为。
二、xx县具备发展枢纽经济的多重优势
1．区位节点优势：主城带动，xx布局的综合交通枢纽节点密度高。这些节点主要是车站、机场、港口、高速公路出入口等。xx市围绕建设全国性综合交通枢纽，在全面推进综合交通网络建设中，加强车站、机场、港口、高速公路出入口建设，综合交通枢纽的节点布局快速向xx、肥西、长丰延伸，其中，在xx布局的综合交通枢纽节点布局密度最高。
2．交通成网优势：内外通达，xx综合交通枢纽节点的支撑能力强。xx近年来在交通基础设施建设方面取得了显著成就，全县公路快速路密度由xx%提升到xx%，这极大地提升了区域内的交通便捷性。xx加入长三角后，xx市围绕建设长三角城市群副中心和xx都市圈，带动xx全面推进铁路、公路、航空、水运、城市轨道交通等基础设施发展，综合交通网络在xx实现了全覆盖，己交通成网，内外通达，xx综合交通枢纽节点的支撑能力强。
3．产业基础优势：工业立县，xx县域枢纽经济发展推动力强。xx县连续多年进入“全国百强县”，2023年工业总产值跨上千亿台阶，是县域枢纽经济发展的强大推动力。xx还积极打造“新光大道”等产业集群，通过便捷的交通网络将各个产业节点连接起来，形成产业链和产业集群的协同效应，发展枢纽经济具有显著的优势和潜力。
4．物流通畅优势：市场广阔，xx县域枢纽经济发展潜力大。xx县产业发展不仅全面对接xx，还主动面向市外、省外市场，特别是xx加入长三角后，积极融入长三角区域一体化发展，在xx市与xx市政协牵线搭桥下，xx率先兴办了上海产业园，带动xx产业融入国内大循环、开拓国内广阔大市场。
5．政策协同优势：规划引领，xx县域枢纽经济环境好。县委、县政府已注重发展县域枢纽经济，看手从规划上引领，从政策上支持，积极营造县域枢纽经济的发展环境。
三、推进xx县域枢纽经济发展的路径
为加快xx县域枢纽经济发展，应充分发挥要素聚散功能，提升资源配置效率，优化生产力空间布局，发展新质生产力，推动经济高质量发展，特提出以下建议：
1．依托高速出口，发展道口经济。一要对全县发展道口经济进行整体谋划。二要加强交通道口基础设施建设。三要优化县域产业布局。四要发展道口服务与流通。五要加强区域合作与联动。
2．依托优势交通区位，发展物流经济。一要构建高效便捷的物流网络。二要推动流通产业的集聚和发展。三要强化流通平台建设。四要提升生产与生活“两个服务”能力。五要注重可持续发展。
3．依托xx机场，发展
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